بدأت شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض بالتعاون مع الهيئة العامة لميناء الإسكندرية بتطوير البنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة شحن الحاويات بالقطارات على أرصفة (33-34) بميناء الإسكندرية (RCS) على مساحة 20 ألف متر مربع بـ(4) خط سكة حديد بإجمالي أطوال (1310) وذلك بهدف ربط ميناء الإسكندرية وتحديدا محطة تحيا مصر بالموانئ الجافة بـ6 أكتوبر والعين السخنة عن طريق شبكة السكك الحديدية لجعلها بمثابة بوابة رئيسية لحركة التجارة للخطوط الملاحية العالمية في مصر والشرق الأوسط.

يأتي ذلك في إطار إستراتيجية وزارة النقل لتطوير الموانئ البحرية وربطها بالموانئ الجافة والبرية من خلال شبكة السكك الحديدية لجعل مصر مركزاً عالمياً لحركة التجارة واللوجستيات، ولتعزيز و تطوير النقل متعدد الوسائط بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية لتعظيم حجم التداول.

وعلى الجانب الآخر من الناحية التشغيلية، أعلنت وزارة النقل اليوم الإثنين، في بيان بمناسبة مرور على التشغيل التجريبي لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، أنه جار التعاون مع تحالف شركتي الغرابلي وشركة ثرى إيه انترناشونال (G3A) والذى سيقوم بدور الناقل حيث سيقوم التحالف بتوفير أكثر من 3 قطارات أسبوعيا فالفترة الأولى من التشغيل إلى أن تصل إلى 3 إلى 5 قطارات/ يوميا بسعة 250 حاوية مكافأة من جميع الموانئ (ميناء دمياط، ميناء 6 أكتوبر الجاف، العاشر من رمضان، ميناء بورسعيد، ميناء السخنة) ومتوقع بدأ تشغيل محطة شحن الحاويات بالقطار (RCS) قبل النصف الأول من هذا العام.